佳木斯水泥涵管的用途

    佳木斯水泥涵管

    金屬涵管

　　金屬波紋管涵是將2.5-7.0mm薄鋼板板面壓成波紋后，卷制成管節(jié)，可以增加管節(jié)的剛度和管軸壓力的抵抗強(qiáng)度，用此種管節(jié)修建成的涵洞稱為波紋管涵。為防止波紋管涵銹蝕，波紋管節(jié)內(nèi)、外表面和緊固連接螺栓，進(jìn)行了熱浸鍍鋅處理，鍍鋅層平均厚度≥63μm。

　　波紋管涵與鋼筋混凝土管涵相比，具有管節(jié)薄，重量輕，便于運(yùn)輸存放，施工工藝簡(jiǎn)單，組裝快速，工期短等優(yōu)點(diǎn)。

　　建筑波紋管時(shí)，可根據(jù)需要隨意組裝成任何長(zhǎng)度，必要時(shí)，管節(jié)還可拆除，遷往別處修建。在缺乏砂石材料地區(qū)或地基承載力較低地區(qū)，波紋管涵的優(yōu)越性更為顯著。

　　波紋管涵是一種柔性結(jié)構(gòu)，具有一定的抗震能力、而且能適應(yīng)較大的沉降與變形。

　　波紋管涵的缺點(diǎn)是耗用鋼材較砼管涵多，其價(jià)格受鋼材價(jià)格市場(chǎng)的影響較大。

　　波紋管涵在國(guó)外的公路、鐵路和房建工程中早已被廣泛采用，一些發(fā)達(dá)國(guó)家不僅設(shè)有制造波紋管節(jié)的工廠，而且有些國(guó)家還發(fā)布了波紋管涵的設(shè)計(jì)與施工規(guī)范或規(guī)程。我國(guó)解放前公路、鐵路部門也曾使用過(guò)從國(guó)外進(jìn)口的波紋管管節(jié)。目前我國(guó)已有專門生產(chǎn)波紋管的工廠，鑒于這種管涵的許多優(yōu)點(diǎn)，我國(guó)鋼材產(chǎn)量已跨居世界前列，在我國(guó)推廣應(yīng)用波紋管涵的前景是非常廣闊的。

　　鋼波紋管涵管的幾種叫法：

　　涵管又稱金屬波紋管涵、金屬波紋涵管、鋼波紋管涵、鋼波紋板通道、金屬波紋板通道、波紋鋼管。

    佳木斯水泥涵管道工程分類

    ①管道本體工程

　　即由管子、管件組焊成整體的工程。

　　②管道防護(hù)結(jié)構(gòu)工程

　　包括管道內(nèi)、外壁防腐，管道保溫層等工程。管道防腐的通用方法是涂層防腐加陰極保護(hù)。

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　　包括穿越鐵路、公路的工程，穿跨越河流、峽谷的工程，穿山隧道工程，穿越不良地質(zhì)地段的工程等。

　?、芫€路附屬工程

　　包括支線、預(yù)留線的管道閥門設(shè)施、緊急截?cái)嚅y門裝置、管道排氣或排液設(shè)施、管道線路檢測(cè)儀表、線路保護(hù)和穩(wěn)管構(gòu)筑物、地面架設(shè)管道的支承結(jié)構(gòu)、線路標(biāo)志等工程。管道線路工程的建設(shè)程序是先進(jìn)行路由選擇，即確定管道由起點(diǎn)至終點(diǎn)的基本走向，也就是確定管道的平面位置；然后進(jìn)行地質(zhì)、水文勘察和地形測(cè)量等工作，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行線路設(shè)計(jì)；按設(shè)計(jì)進(jìn)行施工。埋地管道的施工程序?yàn)榫€路開(kāi)拓、管材預(yù)加工（通常包括將兩根管子焊接成一根管子，管材除銹，涂敷防腐層）、挖溝、運(yùn)管和布管、彎管和組裝、焊接、質(zhì)量檢驗(yàn)、試壓、下溝、回填、恢復(fù)地貌、設(shè)置標(biāo)志（如里程樁、埋設(shè)位置標(biāo)志、穿跨越標(biāo)志、航空巡視標(biāo)志等）。